moot­to­ri­keh­to

Eniten keskustelua on kuitenkin herättänyt koneen ohjaustehostusjärjestelmän (Speed Trim System, STS) MCAS -ominaisuus, jonka tarkoitus oli kompensoida uusien moottorien lento -ominaisuuksiin tuomia muutoksia: joissakin lentotiloissa moottorikehdon pyörrevirtaus saattoi aiheuttaa nostetta, jolloin koneen nokka nousee.

Airacudassa oli useita epätavallisia piirteitä kuten työntömoottorit ja moottorikehtojen etuosaan sijoitetut ampumot.